通知公告: |
市自然资源局关于将沈阳地铁1号线西延2站提案(第233号)的答复
胡禀梅委员: 您提出的关于将沈阳地铁1号线西延2站的提案收悉,现答复如下: 一、轨道交通线网规划情况 地铁一号线现西起十三号街,东至黎明广场,全长28公里,2021年日均客流量约42万人次,高峰时最大断面流量1.9万人次/小时。2022年2月,我市编制完成了《沈阳轨道交通线网规划修编》,规划中对地铁一号线向西延长的方案进行了充分的论证分析。根据我市用地规划,地铁十三号街站以西规划以产业用地为主,化工园未来将进行封闭式管理,区域早晚高峰潮汐交通特征明显,平峰时段客流量较少。充分考虑人口岗位、客流需求等因素,十三号街以西规划拟采用中运量轨道交通形式,与地铁1号线在十三号街站进行一体化接驳换乘,形成经开区多层次轨道交通网络。 规划中运量轨道线路起点十三号街地铁站,终点细河悠谷,主要走行开发大道、四环路,服务西部产业通勤客流,可与地铁1号线、3号线换乘,填补经开区地铁覆盖盲区,沿线串联了机床、远大、特变、橡胶园等20余个大中型厂区,运能为1-3万人次/小时,可满足西部产业区客流需求。 二、公交运营及规划情况 为推动经开区经济发展,做好以宝马铁西工厂为核心的宝马汽车产业新城公交配套工作,以地铁1号线十三号街站为辐射点,我市已开通160路、160支线、160支线2、160路支线4、318路等5条公交线路,可实现宝马园区、橡胶工业园、沈阳化工、沈阳机床、美国工业村等企业园区与地铁1号线接驳换乘。 2022年1月,为进一步增强公交线网服务能力,我市开通了306路(宝马铁西新工厂-七号街地铁站)、307路公交线路(宝马铁西新工厂-滑翔地铁站),增加运营里程43公里,填补公交空白14.3公里,职工可乘坐上述线路换乘地铁1号线、地铁9号线,缓解十三号街地铁站换乘压力。 铁西区规划远期构建“轨道上的经开区”“公交都市示范区”,打造多层次、多模式、一体化、智慧化的公共交通体系。近期重点构建经开区内部公交循环为主体,区内、区外双循环的公交发展新格局。在内循环方面,拟新增2条公交环线及多条地铁接驳线,串联大型地产、重点企业、学校、公园、医院、商业等公共服务设施,实现出门就上班、出门就上学。外循环方面,进一步加密公交车隔,强化与到沈阳站、沈阳北站等大型枢纽以及铁西老城的交通联系,推动智能化公交车辆更新,多措并举,切实提升公交服务水平。 下一步,我市将持续关注区域出行需求,结合我市轨道交通建设情况,适时对该地区公交线路做出优化调整,为职工出行创造便利条件。
沈阳市自然资源局 2022年3月21日 |
友情链接: |
|