曲万成、白纯代表：

《关于地铁9号线延伸至高铁沈阳西站的提案》收悉。现结合我市快速轨道交通线网规划工作的相关情况，答复意见如下：

一、城市总体规划定位

根据《沈阳市城市总体规划（2011-2020年）》，沈阳市中心城区三环内相对集中发展，三环外通过绿楔隔离，采取分散组团发展，避免城市无序蔓延，形成“一主、三副、多中心”的城市空间结构。

中心城区绿地系统形成“三环、三带、四楔、南北绿廊”的城市结构性绿地，构建城市生态安全格局，优化城市空间布局。严格控制绿楔内建设用地规模和开发强度，防止城市无序蔓延。结合城市主导风向，依托河流、铁路、道路绿化等开敞空间，形成多个为城市提供氧源和疏解大气污染的通风廊道。沈阳西站区域位于西北部农田水域型生态绿楔范围内。

规划永安新城为主城西北部重要的现代示范新城，是区域性物流商贸基地和装备制造业配套产业基地。空间发展沿沈阜产业大道，推进行政商务中心和国际物流港建设；沿沈胡快速干线推进国际特种机床装备城建设；沿沈新路推进沙岭装备产业配套区建设，完善居住和生活配套功能，实现职住平衡。重点支撑沈阳西北部地区产业发展。

二、轨道交通线网规划

为全面支撑总体规划的空间格局，对轨道交通原线网进行优化调整，编制完成《沈阳市轨道交通线网优化方案》(2017年版)，沈阳市远期地铁线网形成“七横、七纵、两L线”共16条线路，总长630km。其中，9号线为“L线”，起点平罗新城，终点金紫街，沿线串联平罗、造化、铁西老城、于洪新城、曹仲、长白、奥体、建筑大学、杨官等地区。

目前，9号线一期工程已建成通车，起点怒江公园，终点建筑大学，全长29km，设站23座。根据规划，9号线北延线向北延伸至平罗新城，走行西江街、沈于线，沿线串联下坎子、塔湾、大韩、丁香、造化、平罗等片区。9号线北延线的建设，能够缓解区域交通拥堵，提高公共交通分担率，优化出行结构，同时带动北部副城发展，释放沿线土地效益。

三、枢纽建设带动区域产业发展

根据《沈阳市中心城区交通枢纽规划》建立便捷、高效、立体的综合交通枢纽体系，实现航空、高铁、城际、地铁、有轨的多网合一，构建四级客运枢纽体系，一级枢纽服务全国、辐射东北亚，提升沈阳交通系统国际开放度；二级枢纽服务经济区，重点提升沈阳对经济区的辐射带动能力；三级枢纽服务片区，强调枢纽建设带动城市中心建设；四级枢纽强调一体化换乘，提升城市公共交通换乘便捷性。

下一步，我局将继续按照国家、省、市的要求和工作部署，结合新一轮的国土空间规划修编，在我市的各类宏观规划及专项规划中综合考虑沈阳西北部区域发展需要，进一步优化区域发展格局，实现以产兴城、以城促产，助力沈阳西北部区域城市建设与经济发展。

感谢您对城市规划建设工作的重视和关心。

沈阳市自然资源局

2020年4月23日