李军委员：

    您提出的关于合理利用高架快速路下空闲土地的提案收悉，经过认真研究，现答复如下：

    按照沈阳市综合交通规划，沈阳市将着力构建与城市空间结构协调发展的“立体化、快速化、系统化”城市交通格局。在快速路建设方面,我市相继建成了东西高架桥、揽军高架桥、东北一环、东北二环、迎宾路、东陵路、西北二环、金阳高架桥、南北快速干道、北一路、东南一环等快速路，初步搭建了“环+放射”的快速路网骨架，除南北快速干道有两段隧道外，其余均为高架形式。高架快速路的断面形式基本为高架桥上4-6条机动车快速道，地面双向6-8条机动车道，地面中间设置7-8米的墩柱空间，实现城市道路空间的立体化利用。

    一直以来我市相关部门非常重视桥下空间利用，在沈阳市停车规划中明确提出利用街角余地和高架桥下空间解决停车难的工作思路，并在南北快速干道高架桥下、金阳高架桥下、沈抚立交桥下、白山立交桥下、浑河各个跨河桥下等高架桥下设置平面式或立体式（南北快速干道沈吉铁路南侧段）停车场。同时，利用桥下空间还设置了公厕（西二环桥下为例）、健身设施（公和立交桥下为例）、杂物市场（揽军高架桥下为例）等公共设施。您建议“将桥下两侧用铁网或其他透明设施封闭，在合理处留进出口，做成公共设施、商业设施，例如公厕、健身场、广告亭、自动售货亭、展示厅、休闲吧、电话亭、充电服务站、修理站、剪头房、菜市场、自行车电动车汽车停靠场。偏远地带可以考虑汽车销售厂，物流仓库类场所，繁华地带可以考虑商铺经营场所”非常具有建设性，下一步我们将继续研究挖掘桥下土地资源，加以充分利用，实现既方便百姓的生活，又推动经济发展。

    我们会在城市规划工作中充分考虑和吸取全市各个层面的建议，集全市人民的智慧，提升沈阳的城市影响力，改善民生。感谢您对城市规划建设工作的重视和关心。

沈阳市自然资源局

2019年5月21日