段玉玺委员：

    您提出的关于加速沈阳市轨道交通建设提案收悉，结合沈阳市相关规划情况，现答复如下：

    按照《沈阳市快速轨道交通线网规划》(以下简称《规划》)，我市远期地铁线网由“七横、七纵、两L线”16条线路组成，总长630km。线网方案与总体规划充分结合，做到中心区线随人走，外围区人随线走，实现以轨道交通为导向，拉开城市发展格局；线网布局遵循“点稳、线顺、面匀”的原则，走向与城市主要客流走廊一致，综合换乘枢纽有两条轨道线相连，每个新城保证至少有一条轨道线与中心相连；规划线网密度合理，一环以内线网密度达1.7km/km2，二环以内线网密度达1.1km/km2，三环以内线网密度0.7km/km2，与国内外同等城市相比，处于较高水平；同时，规划地铁线网与城际铁路网、市郊铁路网、单轨、有轨无缝对接，实现多网合一。

    依据《规划》，远期地铁线网覆盖了中心城区范围内公共中心、体育中心、交通枢纽、开敞空间、景区景点等157处客流集散与吸引点，将多元需求与轨道交通有机结合，推动沈阳文化旅游和自然景观旅游经济的发展，实现地下轨道交通与文化旅游产业联合发力，互利共赢。2018年底，沈阳市第三轮轨道交通建设规划获得国家发改委批复，依据批复结果，地铁1号线东延线已列入地铁近期建设项目，线路在服务棋盘山地区居住与公建出行需求的同时，将有效挖掘棋盘山地区旅游资源，推动与提升冰雪旅游项目品质，响应习近平总书记提出的“冰天雪地也是金山银山”的讲话精神。

    依据《规划》，未来沈阳市轨道交通系统将涵盖城际铁路(市域快线)、地铁、有轨电车等多种制式，兼顾不同的服务群体与时空需求，切实落实轨道交通系统“多网合一”的规划目标，实现轨道交通系统高、中、低容量体系兼容并蓄，快速、普速、慢速等轨道系统多式并存。

    我们会在城市规划工作中充分考虑和吸取全市各个层面的建议，集全市人民的智慧，改善民生，构建公交优先、绿色畅达的综合交通体系。

    感谢您对城市规划建设工作的重视和关心。

沈阳市自然资源局
2019年5月22日