赵凯委员：

您提出的关于调整西中街周边交通布局的提案收悉，现答复如下：

一、西中街改造背景

2018年12月，沈阳中街被商务部列为首批国家步行街改造提升试点。按照《高品位步行街评价指标(试行)》《步行街改造提升评价指标（2019版）》，为满足高品质步行街全长不少于1000米的审查要求，将原有步行街向西延伸，并于2020年完成了西中街段步行街改造工程，同年被评定为国家高品质步行街。

改造后的中街步行街西起西顺城街东至东顺城街，全长1277米，除路面重新铺装外，增加了盲道、座椅、树池、花箱、雕塑小品等配套设施。

为助力5A级景区申报，根据沈阳中街路景观提升改造实施设计方案中强调“历史印记”的表达及现代化演绎的设计原则，拟对亚玛达西侧停车场进行重点提升改造，再现外攘门，打造景观广场，提升中街西侧街路形象。

二、交通优化措施

（一）公共交通分析

西中街改造前共有5条公交线路经过，分别是215路、228路、环路上下行、207路下行、258路上行，并在西中街上设有1处站点，为中街鼓楼站。2020年，为配合西中街改造工程，5条线路调整至西顺城街、北顺城路走行。公交线路为小街坊调整、区域公交站点的500米半径服务覆盖率仍能达到100%，增加步行距离约200米。

目前，西顺城街沿线有现状公交线路10余条，均为经过线路，统筹考虑外攘门景观广场预留、交叉口车辆运行及人行交通组织顺畅等因素，可在西顺城街设置大型公交港湾站，整合周边公交站点，有效缩短乘坐公共交通工具的消费者进入步行街距离，提高可达性。

（二）交通组织分析

目前，为保障步行街整体服务品质，西中街采取全线车辆禁行的管理方案，两侧仅允许沿线居民车辆进出，通过道路断面优化及交通管理，实现区域社会车辆的有序组织。

沈阳方城地区处于国家5A级旅游景区创建阶段，按照创建要求，该地区应逐渐由交通化向慢行化转变，保证游客的慢行体验。其中，进入亚马达公共停车场的车辆可通过西顺城内街、南侧支路实现与西顺城街的便捷连接。

（三）相关改善措施

交通规划方面：2022年，为承接深化沈阳方城历史文化街区保护规划及城市设计，并满足5A级景区要求，我市组织编制了《沈阳方城区域交通优化专项规划》，规划从改造慢行、优化停车、完善公交、精细管理、服务旅游等5大方面着眼，打造适应旅游、商业、居住多元化需求的绿色、高效、安全、智能的沈阳方城交通体系。

规划西中街区域内将通过设置环形旅游巴士，串联主要景区及商场，与地铁、公交无缝换乘，强化西中街区域可达性；完善西顺城街停车诱导设施，增设外部交通标识及停车场标识，方便自驾车游客出行，高质量推进西中街交通基础设施提升改造工作，为市民提供一个便利、舒适的交通出行环境。

经济业态提升方面：西中街段为新建步行街，目前业态比较单一，存在相比东段和中段客流量偏低的情况，沈河区将以创建5A级旅游景区为契机，全面规划提升沈阳方城地区整体形象，尤其针对西中街，将在全面提升游览导视系统，完善功能布局的同时，引进夜间潮流集市，通过沉浸式演绎+互动式观光+体验式换装打卡深入推进商贸、文化和旅游业深入发展。

下一步，将加大工作力度，深化理念创新，不断美化环境、提升品质，做优业态发展规划，吸引更多市民游客前来消费，全面打造文旅、商贸经济高地。

感谢您对沈阳城市发展的重视和关心。

沈阳市自然资源局

2023年5月11日